FATE cierra su histórica fábrica y despide a 920 trabajadores

Con una cruda declaración pública que demuestra los daños del modelo económico del gobierno de Javier Milei en la producción nacional, la histórica fábrica de neumáticos Fate anunció su cierre definitivo tras 80 años de vigencia y el despido inmediato de 920 trabajadores de su planta ubicada en el partido bonaerense de San Fernando.

Fate estaba produciendo 150 mil neumáticos mensuales, el 25 por ciento de su capacidad. Hoy, el 75 por ciento de las ruedas del mercado son chinas. Los otros grandes jugadores del sector, Pirelli y Bridgestone, enfrentan situaciones similares.

La compañía propiedad de la familia Madanes Quintanilla aclaró que el anuncio no se trata de un concurso preventivo de acreedores y descartó una reestructuración o un plan de salvataje. Se trata del cierre total con liquidación de activos y pago de indemnizaciones conforme a la ley vigente. “Se liquida todo y se baja la persiana”, sentenciaron.

El comunicado de la empresa

En un comunicado, la firma dejó claro que la principal consecuencia de la decisión que deja en la calle a casi mil familias se debe a la política de apertura de importaciones impulsada por la administración de La Libertad Avanza (LLA).

“Los cambios en las condiciones de mercado nos obligan a encarar los desafíos futuros desde un enfoque diferente, sin dejar de valorar la vocación industrial que nos ha definido siempre”, dice el comunicado emitido a primeras horas de hoy por FATE.

“Las indemnizaciones de ley y haberes pendientes se depositarán dentro del plazo legal”, aseguró el texto.

La crisis de FATE, una muestra del modelo Milei

La planta de San Fernando es una de las más grandes del país y tenía una capacidad productiva que superó los 5 millones de neumáticos por año. Sin embargo, esa eficiencia se vio sacudida por el ingreso de 860.000 cubiertas de origen chino importadas en un solo mes.

La imposibilidad de competir con los precios obligó a Fate a rebajar sus productos y, consecuentemente, a dejar por el piso sus márgenes de ganancia.

Su cierre se trata de un evento anunciado. Desde 2024, la empresa había advertido sobre los golpes en su competitividad producto de la apertura económica indiscriminada que afecta la producción nacional.

Durante los últimos dos años, la crisis comercial y productiva que hundió a la empresa fue erosionando la relación con los empleados, que a través de la representación gremial reclamó permanentemente sobre los daños al costo laboral, sueldos atrasados y reducción de jornadas de trabajo.

Despidos, cartel y policía para los trabajadores

La planta amaneció cerrada con un cartel en su entrada que daba la noticia. En los alrededores, decenas de policías fueron desplegados para evitar el ingreso por la fuerza del personal. Varios de los trabajadores se reunieron frente al ingreso y exigieron hablar con los representantes de la empresa, que sólo se limitaron a dejar una gigantografía del texto que anunciaba el cierre.

Entre los despedidos “no solo hay trabajadores de producción sino también personal de limpieza, camioneros y repartidores”, declaró uno de los trabajadores que decidieron permanecer dentro del predio de la planta de San Fernando.

El titular del Sindicato de Trabajadores del Neumático (Sutna), Alejandro Crespo, se hizo presente en el lugar y contextualizó el cierre y los despidos: “Esto ocurre a días de una reforma laboral. Este es el ejemplo del país que vamos a tener si los trabajadores no hacemos lo que hay que hacer”.

El dirigente puntualizó que el sindicato “va a hacer todas las acciones que sean necesarias para defender los puestos de trabajo”. “Hemos tenido un enorme conflicto con esta empresa cuando llamó a preventivo de crisis durante el gobierno de Mauricio Macri, hemos tenido un enorme conflicto en 2022 por paritarias durante el gobierno de Alberto Fernández, y ahora esto (por el cierre y los despidos). Hay que defender los intereses de los trabajadores por sobre todas las cosas”, afirmó.

Crespo declaró el estado de asamblea permanente y aseguró que parte del personal “se va a mantener adentro y afuera” del predio “hasta que la fábrica abra sus puertas”. Varios de los que pudieron entrar se mantuvieron en los jardines del predio mientras que algunos pudieron ingresar a las plantas y se ubicaron hasta en las terrazas del edificio.

Nuevos negocios

En su declaración, la compañía recordó que “a lo largo de más de ocho décadas Fate construyó un liderazgo industrial sustentado en la inversión permanente, el desarrollo tecnológico de avanzada y un compromiso inquebrantable con la calidad”.

“Fuimos la primera empresa en abastecer neumáticos radiales a la plataforma automotriz local y el único productor nacional de neumáticos radiales para transporte, consolidando además una fuerte presencia exportadora en mercados como Europa, Estados Unidos y América Latina”, destacó.

Según trascendió, el empresario Javier Madanes Quintanilla, dueño de Fate, se enfocará directamente en los negocios que lleva adelante con Aluar, en la producción de aluminio.

FUENTE: Página 12